活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量工作机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是专门用件，不草率并选择某些板材来带换。凡因烧瓦担心发兰后的螺丝或经三四次综上所述紧松后用的螺丝应调换新件。连杆螺丝碎裂的病因大多是防松螺丝扭力问题，使螺丝连续性受重要冲撞而碎裂。 倘若螺丝头与连杆盖按接触性面上带磨损情况均匀的印痕。如看见连杆关键所在被烧发兰，则是担心烧瓦产生了高温天气担心螺丝板材变质引起。

(2) 连杆连杆销衬套拆换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔用。铰孔时最后是把连杆放入立 钻或立镗上固定住标定衬套孔维持度后才可以铰，一旦违反连杆大的花销项目孔与衬套孔中心局线平 行度也会超差。

(3) 下类前提时的连杆不是可以再选择：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅又想了损坏非常情況严重者。 系统提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就質量来 讲，一般是粗生产制作厚度有误合需要，使紧密相互配合宽度过 小而会从而导致。见图2-5-16。在粗生产制作瓦面时，0.3与 1 5这方面是被除去的，即瓦的两端特别比里头部 位薄。轴瓦优秀率正常是可以试检。措施是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆出来进行检查轴瓦，0.3与15部件抱歉不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15部件应受磨，否 则说明该处粗生产制作空位过小，从而导致紧密相互配合宽度过小。 解決法：用180重要性水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式杆的活塞式杆环顶部铲缸或烧伤或受损，的原因大多数是喷油器吸雾难，或者冒出 滴柴油发动机（管口卡、享受液压值低），提供的油坡度过大，长时限载底速高热作业，积碳过大，导热缺陷等。

(2)气缸环卡孔：因素多见于气缸环与环槽径向间距过小，气缸环槽精加工有误合 尺寸的标准，气缸外面窜气发动机积碳较为严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：主观缘故多数汽车起倾向液压油润化不好的、汽车起倾向液压油保压喷出差（汽车起倾向液压油阻力低于正常 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在控制系统）、起倾向机温过高形成。柱塞的柱塞环上半部铲缸或烧伤或分裂，主观缘故多数喷油器吸雾不能，或是显现 滴柴油发动机（管口卡、开放液压低于正常），泵油立场过大，长时期超载超限低速档气温任务，积 炭过多时，散热性能不好的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环式件环：(1)汽缸环式件环尽早磨花，从而造成缸人体窜气（因此机人体印刷废气压不断地，吸呼器窜 大烟）及窜齿轮油上燃燒室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油很明显偏少），其常见诱因是进气不干干净净，长用时超员作业及长用时低速行驶作业。可能刚重换件也会导致此种问题，原 因是新件汽缸环式件环与缸套与汽缸环式件环槽未磨车好，运转一截用时会出所转好。   (2)活赛环断，其现象首选是因活赛环卡人死后，活赛环再可以运动，此时间该缸窜气窜液压油更明显，工作上越变越差，终将使活赛煅烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：重油并网发交流接触器维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.zqwlcm.com/