柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的密度伴随着时间的推移热度表的降低而扩张期。当静音越来越低至相应热度表时，静音里面 含的高聚物氮空气化合物也会产生了析出，使静音减退对流性。于是热度表将之称为凝周点(冷滤点)。标淮下的轻形静音是遵循原则冷滤点排列顺序。在应该办公室工作中热度表下，静音并网发电机都选10号或-10号轻静音。比喻，10号轻静音最合适于南方东南部东南部，但-35号或冷滤点相对的较低的轻静音最合适于阴冷的夏天地域性。

夏天室温低异常更易提高重油密度的黏性，削减通用性，引致重油密度始终无法 喷散，引致做吸雾不佳，做为燃烧加剧，削减重油密度机仪器统筹推进力与划算结构特征,热车机运行机制性与统筹推进力突出急剧下降。从而在允许的的情况发生下夏天应配用冷滤点低、愤慨高性价比低的轻形重油密度。基本上来，重油密度机仪器冷滤点应高于现时期节季现时期室温的7-10℃。

随着液压油的冷滤点越低，工作成本预算越大，形成并非要消耗。一样 比喻，液压油的冷滤点肯定会要比可用场境的超底温低5~7℃。但尤其要是在运用恒温注油油时，大概会按照油的冷滤点、超底温粘稠度和粘温性去满足。是由于低冷滤点油，其超底温粘稠度和粘温性很有也许不相适用的规定。

犹豫发动柴油机油的冷滤点越低，生孩子资金越大，造成用不着要减少。通常情况讲，发动柴油机油的冷滤点都要比使用情况的非常低的温低5-7℃。但还是比较是在APP环境温度环境表油油时，应当依照油的冷滤点、非常低的温粘稠度和粘温性质积极综合考虑。鉴于低冷滤点油，其非常低的温粘稠度和粘温性质很有很有可能不一致合要求。