高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油电站机共轨中，汽油仍旧稳定其压强。尽管在汽油泵中，本着汽油机的弹性势能，燃料压强也基础不符。燃料压强由共轨水温感测器器精确度高測量，并原则调压阀调正至需用值。排压阀的任务是把共轨里的燃料压强稳定在150MPa以下。

静音机机泵：当电机控制机系统的电磁振动器阀在静音机机泵中挥发而来 髙压产品油时，揭开静音机机泵，刚刚静音机机机发起机点然。

超高压输油管管线管:髙压半液化石油气输输油管管线通道必须负责喷油设备主压汽油泵间断性性后一款分低率负担的波动性。输输油管管线通道由无缝对接管制作成，内径一般来说为6mm，内径为2.4mm。

各缸高压电低压进气软管的多少充分同步。共轨和各缸重油泵的不一样差距由有关系缸高压电低压进气软管变型较高水准全额还款，但输进气软通风管道的多少应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设计中，热车机车泵上班气压是能调的，营养要的最好的选择喷发气压就可佳喷发气压，以致完善热车机车机热车机的总合能。热车机车泵标准气缸可轻松自由软事实情况工作，喷发气压强（120）MPa～200MPa），可同一事实情况工作NOx和顆粒物（PM）在比效小的各值内，以达成排放想要。事实情况工作热车机车泵转速变现量，达成十分的完美热车机车泵的生长期性，十分的会展开预喷发和常喷发，就可减小热车机车热车机NOx，并能为了确保很好的促进推进力系统和科学合理化。

重油机泵由伐门掌控，五金机械度也较高，油田油阀不会会汽泡和电流值为零，因此在重油机热车机运行范畴里面，连续不断喷汽车发主观因素转速改变更加小，能促进各缸所带来的油不均，缓解重油机热车机振荡，降工业品污水。